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BYDシールとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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BYDシールとインスパイアの中古車情報を比較する

BYD  BYDシール   ホンダ  インスパイア
VS
375万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
中古車相場 34.8万円289万円
インスパイアの相場表を見る
28 中古車掲載台数 26
  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    442万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD認定中古車 弊社デモカーアップ ETC

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    380万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ETCドラレコ管理ユーザー様下取り 認定中古

    本体価格
    388万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    488万円

  • BYD BYDシール AWD 1オ-ナ-Pガラスル-フLEDライトPシ-ト360CAM

    本体価格
    427.7万円

  • BYD BYDシール ベースモデル シャークグレーACC360カメラ

    本体価格
    375万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    528万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    470万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG レーダークルーズ 黒革 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 グランドステージ 検09.5 ナビTV ETC Dレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 黒革シート 禁煙車 最終後期モデル

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    74.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正ナビ・Bカメラ・VSA・クルコン

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 HDDナビ.ETC.ワンオーナー

    本体価格
    63.6万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL モデューロエアロ/車高調/WORK19AW

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ナビ・Bカメラ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

関東
10
458.5万円
関西
1
427.7万円
東海
5
424.2万円
北海道
0
---
九州
4
458.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
10
64.9万円
関西
8
70万円
東海
3
132.6万円
北海道
3
83.2万円
九州
2
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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BYDシールとインスパイアのカタログ情報を比較する

BYD  BYDシール   ホンダ  インスパイア
528万円605万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1875×1460 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
--- 排気量(cc) 3471
217~312 最高出力(馬力) 280
MR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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