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プレリュードとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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プレリュードとBYDシールの中古車情報を比較する

ホンダ  プレリュード   BYD  BYDシール
VS
58万円398万円
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中古車相場 382万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
33 中古車掲載台数 29
  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS 記録簿21枚 保証書 取説 ワンオーナー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 4WS 190000キロE/G OH済先月ミッション載替

    本体価格
    158万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS 記録簿 サンルーフ  ディーラー整備記録

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ プレリュード XT 5MT・クーラー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ハーフレザー VTEC オリジナル

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ プレリュード 1.8XXR 5速MT 電動サンルーフ クルコン

    本体価格
    259万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 XX 5MT サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si PGM-FI  5MT サンルーフ ノッチバック

    本体価格
    200万円

  • ホンダ プレリュード Si ステイツ 

    本体価格
    232万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール RWD ユーザー様買取車 正規認定中古車 ドラレコETC充電ケーブルV2Lケーブル付

    本体価格
    473万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    488万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール AWD 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    499万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    488万円

  • BYD BYDシール AWD 1オ-ナ-Pガラスル-フLEDライトPシ-ト360CAM

    本体価格
    427.7万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    489万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    528万円

  • BYD BYDシール 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    429万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD認定中古車 弊社デモカーアップ ETC

    本体価格
    418万円

関東
11
192万円
関西
4
202万円
東海
2
177.5万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
183.8万円
東北
4
222.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
237.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
456.1万円
関西
1
427.7万円
東海
6
434.8万円
北海道
0
---
九州
3
484.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---

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プレリュードとBYDシールのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   BYD  BYDシール
168.3万円265.3万円 新車時価格 528万円605万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1750×1315 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
2156 排気量(cc) ---
135~220 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 5名
11.6~13km/L 10.15モード燃費 ---

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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