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スカイラインとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとBYDシールの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   BYD  BYDシール
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 434万円552.8万円
BYDシールの相場表を見る
920 中古車掲載台数 17
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙車 全方位運転支援システム サンルーフ

    本体価格
    437.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモマフラー・リセッティング/BOSE/禁煙

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 車高調・柿本マフラー・ハーフレザPシート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 車検整備2年付 6速マニュアル

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 自社 ローン対応

    本体価格
    124万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP クール エクスクルーシブ 白革 BOSE 全方位運転支援 19AW Fドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 5速 純正17インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    354万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1年保証付/ワンオーナー/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    115.5万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    444万円

  • BYD BYDシール AWD 

    本体価格
    500万円

  • BYD BYDシール AWD 当社デモカー 禁煙

    本体価格
    513万円

  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    552.8万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    468万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    434万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    458万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車パノラマガラスル-フ

    本体価格
    482万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    463万円

  • BYD BYDシール 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    429万円

関東
396
221.7万円
関西
88
311.3万円
東海
172
261.4万円
北海道
44
258万円
九州
85
288.7万円
東北
32
168.2万円
北陸・甲信越
40
204.6万円
中国
47
255.5万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
5
477.1万円
関西
0
---
東海
4
457.5万円
北海道
0
---
九州
2
486.5万円
東北
2
479万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
485.5万円
四国
0
---

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BYDシールの中古車を探す

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スカイラインとBYDシールのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   BYD  BYDシール
299万円948万円 新車時価格 528万円605万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 217~312
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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