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コペンとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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コペンとBYDシールの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   BYD  BYDシール
VS
158万円272.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 380万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
182 中古車掲載台数 29
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ABS ESC CD エアコン

    本体価格
    191.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ レカロシート ワンオーナー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグTV RECAROシート ETC

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビBカメラ HKSマフラー

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ワンセグナビ  ETC

    本体価格
    202.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    213万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ オープンカー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ バックモニター

    本体価格
    236万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール AWD 認定中古車

    本体価格
    480万円

  • BYD BYDシール ベースモデル シャークグレーACC360カメラ

    本体価格
    380万円

  • BYD BYDシール ベースモデル BYD認定中古車 弊社デモカーアップ ETC

    本体価格
    418万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    528万円

  • BYD BYDシール RWD ユーザー様買取車 正規認定中古車 ドラレコETC充電ケーブルV2Lケーブル付

    本体価格
    473万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシール AWD ADAS ガラスルーフ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    541.8万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    489万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 認定中古車パノラマガラスル-フ

    本体価格
    433万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    430万円

関東
46
210.2万円
関西
28
213.3万円
東海
50
207.3万円
北海道
1
178万円
九州
24
209.5万円
東北
2
211.2万円
北陸・甲信越
13
205.9万円
中国
14
207万円
四国
4
212.7万円
地域別台数
関東
11
456.1万円
関西
1
427.7万円
東海
6
434.8万円
北海道
0
---
九州
3
484.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
460.5万円
四国
0
---

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コペンとBYDシールのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   BYD  BYDシール
238万円255.6万円 新車時価格 528万円605万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 217~312
FF 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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