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N-BOXとセビルを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとセビルの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   キャデラック  セビル
VS
1円288.1万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 98万円279.8万円
セビルの相場表を見る
23140 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 4WD クリアランスソナー レーンアシスト

    本体価格
    193万円

  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 4WD ユーザー買取エンスタ両側パワスラ左右席暖

    本体価格
    137.4万円

  • ホンダ N-BOX G・Lホンダセンシング バックカメラ付き オートライト オートエ

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 4WD Honda SENSING 試乗禁煙車 ナビRカメラ

    本体価格
    169.1万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル 2トーン 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検2年 自社 ローン 対応 片側電動Sドア

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 届出済未使用車 LED

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 純正ナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 4WD 4WD禁煙車ナビBカメラホンダセンシング

    本体価格
    113.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側パワスラ ナビBカメラ ドラレコ

    本体価格
    93万円

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    148万円

  • キャデラック セビル ツーリング セダン 正規車輌 ディーラー記録簿ガレージ保管

    本体価格
    168万円

関東
5086
122万円
関西
3766
134.5万円
東海
3810
130.6万円
北海道
1016
131.2万円
九州
3584
124.7万円
東北
1797
129.1万円
北陸・甲信越
1723
129.2万円
中国
1481
124.6万円
四国
877
128.4万円
地域別台数
関東
4
166万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

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N-BOXとセビルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   キャデラック  セビル
164.9万円238.3万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
658 排気量(cc) 4564
58~64 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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