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A1スポーツバックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとエルドラドの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   キャデラック  エルドラド
VS
34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
254 中古車掲載台数 6
  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト BANG&OLUFSEN バーチャルコクピット  ACC

    本体価格
    199.7万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コントラストルーフ スマホ連携 ACC

    本体価格
    279.2万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    126万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン Sライン BT ETC ドラレコ Bカメラ 半革

    本体価格
    270.8万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 限定車 ナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    157.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト Pスタート/バーチャルCP/ACC/Bカメラ/ETC

    本体価格
    171.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    259万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 女性1オーナ前後ドラレコ禁煙車磨き済み

    本体価格
    210万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    106万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ ETC・横滑り防止装置・フォグランプ

    本体価格
    149万円

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    95万円

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    本体価格
    3280万円

関東
81
176.7万円
関西
49
178.2万円
東海
45
207万円
北海道
5
225.4万円
九州
28
172.6万円
東北
8
170.6万円
北陸・甲信越
19
158.7万円
中国
11
219万円
四国
8
138.6万円
地域別台数
関東
2
3280万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックとエルドラドのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   キャデラック  エルドラド
294万円483万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
999~1497 排気量(cc) 4564~4892
95~150 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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