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B5とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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B5とエルドラドの中古車情報を比較する

BMWアルピナ  B5   キャデラック  エルドラド
VS
345万円1720万円
B5の相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
15 中古車掲載台数 5
  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD サンルーフ harman/kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    969万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 

    本体価格
    400万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD 

    本体価格
    820万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 買取仕入

    本体価格
    345万円

  • BMWアルピナ B5 S スーパーチャージ リムジン ニコル物ディーラー車

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD サンルーフ harman/kardon ソフトクローズ

    本体価格
    1088万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 4.4V8Biturbo/後期LCI/禁煙/アイボリ-本革/

    本体価格
    513.3万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン 右H サンルーフ 赤茶レザー シートヒーター

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B5 リムジン アルラット 4WD 1オ-ナ-/後期EG/右H/SR/HUD/harman kardon/

    本体価格
    1398万円

  • BMWアルピナ B5 ビターボ リムジン アルラット 4WD 右HOPブレーキシステム ベンチレーション

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
9
947万円
関西
2
590.7万円
東海
2
1060万円
北海道
0
---
九州
2
998万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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B5とエルドラドのカタログ情報を比較する

BMWアルピナ  B5   キャデラック  エルドラド
1855万円1939万円 新車時価格 597万円745万円
セダン ボディタイプ クーペ
4956×1868×1466  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
4394 排気量(cc) 4564~4892
608~621 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

4WD化され、圧倒的なパフォーマンスを実現

パフォーマンス志向の4WDシステムが標準装備された。ターボチャージャーを搭載した4.4L V8エンジンは最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生、0-100km/h加速は3.5秒、最高速度は330km/hを実現している。(2017.3)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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