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CR-Zとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとエルドラドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   キャデラック  エルドラド
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
410 中古車掲載台数 5
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー・純ナビTV・インターナ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 社外マフラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    67.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ 無限リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検2年 Bluetooth 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 禁煙 クルーズコントロール 6MT

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 関西仕入SDナビBカメラ ETC1年保証

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロ 前席レカロシート

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ 無限マフラー 17AW

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    149.9万円

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    97.5万円

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
149
76.8万円
関西
53
89万円
東海
67
83.8万円
北海道
16
56.2万円
九州
47
66.8万円
東北
25
64.6万円
北陸・甲信越
19
73.5万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   キャデラック  エルドラド
226.8万円449.4万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496 排気量(cc) 4564~4892
113~156 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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