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MX-30とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とエルドラドの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   キャデラック  エルドラド
VS
149.7万円308万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
107 中古車掲載台数 6
  • マツダ MX-30 2.0 純ナビ 全方位M ETC 前後ドラレコ 禁煙

    本体価格
    179万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    198.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 3トーン 電動シート ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス ETC 全方位カメラ 地デジ

    本体価格
    195万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンスパッケージ 360°ビ

    本体価格
    220.6万円

  • マツダ MX-30 2.0 ユーティリティ セーフティ 360°P

    本体価格
    199万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス デモカーアップ ナビ 360度ビュー

    本体価格
    195万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ナビ バックモニター エンジンスターター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 CarPlay Android Auto Tv ナビ Etc

    本体価格
    188万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    248万円

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    1380万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド  

    本体価格
    応談

関東
33
204.9万円
関西
14
214.6万円
東海
14
203.5万円
北海道
4
262.6万円
九州
18
201万円
東北
6
219.8万円
北陸・甲信越
8
223.1万円
中国
8
198.7万円
四国
2
203万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

MX-30の中古車を探す

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MX-30とエルドラドのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   キャデラック  エルドラド
242万円340.7万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1997 排気量(cc) 4564~4892
156 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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