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Bクラスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Bクラス   キャデラック  エルドラド
VS
13万円559万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
511 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 スポーツパッケージ HDDナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    36万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン AMGライン メモリー付パワーシート

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 1オナ 黒半革 ACC RSP Bカメ ETC PDC BSM

    本体価格
    239.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ COMANDシステム 純正HDDナビ

    本体価格
    82万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レーダーセーフティP 360° ACC BSM TV BT

    本体価格
    219.5万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d ディーゼルターボ レーダーセーフティPKG ナビPKG メルMe

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 セーフティPKG ナビTV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    72.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 AMGラインマウンテングレーMBUX

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフ 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    254万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正ナビ/バックカメラ/前方ドラレコ

    本体価格
    116.1万円

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    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

関東
220
183.9万円
関西
102
162.6万円
東海
58
190.5万円
北海道
8
107.6万円
九州
53
165万円
東北
16
205.7万円
北陸・甲信越
20
180万円
中国
21
182.3万円
四国
13
150.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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Bクラスとエルドラドのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   キャデラック  エルドラド
384万円622.9万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1331~1950 排気量(cc) 4564~4892
136~150 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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