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フェアレディZとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとエルドラドの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  エルドラド
VS
24.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1099 中古車掲載台数 6
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S ナビフルセグバックモニターニスモクラッチ

    本体価格
    268.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンド 9インチナビ シートヒーター

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正HDD地デジナビ 革 BLTZ車高調 WORK20AW

    本体価格
    179万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 記録簿7枚 保証書 取説 ICターボ

    本体価格
    369万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 黒皮電動シート/純正ナビTV/後期HRエンジン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S 純HDDフルセグBT6速MT純19AWPスタート

    本体価格
    399.7万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 NISMO NISMO専用チュ-ニング パドルシフト

    本体価格
    448万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 

    本体価格
    395万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 禁煙車 後期型 VQ35HR型エンジン

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 

    本体価格
    615万円

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    93万円

関東
413
298.4万円
関西
146
476.1万円
東海
184
388万円
北海道
42
289.6万円
九州
125
384.6万円
東北
52
243.8万円
北陸・甲信越
34
400.7万円
中国
63
436.4万円
四国
40
337.4万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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フェアレディZとエルドラドのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   キャデラック  エルドラド
524.2万円930.3万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2997 排気量(cc) 4564~4892
405~420 最高出力(馬力) 200~304
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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