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レヴォーグとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   キャデラック  エルドラド
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 5
  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    251.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    129.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    124万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    110.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    169.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正AW ナビTV S・Bカメラ プリクラ ソナー

    本体価格
    186.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 検2年 4WD Sキー ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    62万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ダイアトーンフルセグナビ エンスタ

    本体価格
    119.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期E型 STIスタイルPKG セイフティ+

    本体価格
    185.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD SDナビ 禁煙車 Bカメラ フルセグ シートH

    本体価格
    88.8万円

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  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
436
205.6万円
関西
139
217.2万円
東海
203
216.6万円
北海道
120
177.3万円
九州
99
210.4万円
東北
134
190.1万円
北陸・甲信越
133
195.1万円
中国
63
204万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとエルドラドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   キャデラック  エルドラド
310.2万円576.4万円 新車時価格 597万円745万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1795~2387 排気量(cc) 4564~4892
177~275 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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