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ジムニーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとエルドラドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エルドラド
VS
12.8万円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 93万円95万円
エルドラドの相場表を見る
5799 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD切替 リフトUP 運転席シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー JB23W 4WD 4AT  GEOLANDAR A/T 

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD キーレス CD シートヒーター

    本体価格
    153万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済み未使用車/LEDライト/衝突軽減

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JA22 全塗装済み MT5速

    本体価格
    110万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パートタイム4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 禁煙1オーナー スズキセーフティ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ TV BT バックカメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 関東仕入 オートマ ナビ シートヒーター

    本体価格
    42.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD シートヒーター ETC ルーフレール

    本体価格
    71.2万円

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    1380万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

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    93万円

関東
1315
148.3万円
関西
664
172.2万円
東海
850
158.6万円
北海道
630
135.5万円
九州
757
152.7万円
東北
548
144.3万円
北陸・甲信越
465
155.4万円
中国
341
177.8万円
四国
229
150.3万円
地域別台数
関東
2
3480万円
関西
1
93万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとエルドラドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   キャデラック  エルドラド
145.8万円200.2万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
658 排気量(cc) 4564~4892
64 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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