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RAV4とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   キャデラック  エルドラド
VS
55万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
2907 中古車掲載台数 6
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    252万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビフルセグデジタルインナーミラー

    本体価格
    316万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 7インチナビ ETC付き

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD クルーズコントロール・パワーシート

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 革シート ナビ バックカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純ナビ TV BT Bカメ TSS BSM レザー

    本体価格
    336万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD サンルーフ アルパイン9インチナビ

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS PKSB BSM ムーンルーフ Pバックドア

    本体価格
    389万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD メーカーナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    287.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    278万円

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  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 2ドアクーペ 22インチアルミ

    本体価格
    93万円

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    97.5万円

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    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    95万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド 1959年エルドラド コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
668
324.3万円
関西
301
318.6万円
東海
631
317.6万円
北海道
146
322.9万円
九州
443
312.4万円
東北
230
320.2万円
北陸・甲信越
208
308.8万円
中国
183
300.4万円
四国
97
316.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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エルドラドの中古車を探す

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RAV4とエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   キャデラック  エルドラド
260.8万円566.2万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1986~2487 排気量(cc) 4564~4892
171~178 最高出力(馬力) 200~304
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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