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カローラクロスとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   キャデラック  エルドラド
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
1765 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙 サンルーフ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    352.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 セーフティセンス ドラレコ ETC

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD バックカメラ・ETC・衝突軽減・寒冷地

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ナビ ETC パノラミックビューモニタ

    本体価格
    246.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 安全装備DAバックカメラETCシートヒーター

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ8インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    217.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品inno.ルーフラック・全周囲モニタ

    本体価格
    278.5万円

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    95万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

関東
437
296.6万円
関西
262
301.5万円
東海
337
302.4万円
北海道
33
328万円
九州
298
304.9万円
東北
89
309.2万円
北陸・甲信越
105
300.6万円
中国
131
299.4万円
四国
73
310万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとエルドラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   キャデラック  エルドラド
199.9万円345.9万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 4564~4892
98~170 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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