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GLEとフリートウッドを比較! - みんなの比較車種

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GLEとフリートウッドの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   キャデラック  フリートウッド
VS
298万円1698万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 100万円698.9万円
フリートウッドの相場表を見る
66 中古車掲載台数 18
  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンP パノラミックSR

    本体価格
    1148万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンPKG 21AW 1オーナー

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD 正規D車 右H サンルーフ キーレスゴー

    本体価格
    368万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGデザインPKG・ダイヤモンドホワイト

    本体価格
    1280万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 AMGデザインパッケージ・ワンオーナー

    本体価格
    1320万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンP 黒革 SR 2年保証

    本体価格
    828万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボン/RSP 革 SR 2年保証

    本体価格
    898万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンP SR 本革 RSP

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 S/R 360°カメラ HUD

    本体価格
    1338万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) AMGインテリアカーボンPKG パノラマSR

    本体価格
    834万円

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    本体価格
    218万円

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    290.9万円

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    本体価格
    応談

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    340万円

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    308万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • キャデラック フリートウッド ディーラー車 全長5.9m 全塗装済 ディーラー車 全長5.9m 全塗装済

    本体価格
    506万円

関東
32
957.7万円
関西
12
842.3万円
東海
12
1088.4万円
北海道
0
---
九州
5
447万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
2
1106.5万円
中国
2
993.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
324万円
関西
3
390.5万円
東海
7
434.4万円
北海道
1
100万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
255.5万円
中国
2
139万円
四国
0
---

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GLEとフリートウッドのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   キャデラック  フリートウッド
1332万円2418万円 新車時価格 675万円817万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1860×1425  他
2996~3982 排気量(cc) 4892~5727
435~612 最高出力(馬力) 175~250
4WD 駆動方式 FF、FR
5名、7名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界に君臨するフルサイズ高級セダン

17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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