キャデラック フリートウッド | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
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VS | ||
100万円~330万円
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中古車相場 |
25万円~209.9万円
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20台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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キャデラック フリートウッド | 三菱 ギャランフォルティススポーツバック | |
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675万円~817万円 | 新車時価格 | 189万円~321.2万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
5250×1860×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1760×1515 |
4892~5727 | 排気量(cc) | 1798~1998 |
175~250 | 最高出力(馬力) | 139~240 |
FF、FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
6名 | 乗車定員 | 5名 |
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世界に君臨するフルサイズ高級セダン 17年ぶりにフルモデルチェンジしたフリートウッドシリーズには2種類のコンポーネンツが存在する。全長5.2m級のCボディのエレガンスセダンとその豪華エグゼクティブ仕様の60スペシャルは駆動方式がFF(前輪駆動)となり、4.9LのV8のOHVが搭載された。この2モデルよりもさらに巨大なのがブロアムセダンエレガンスで、こちらは伝統のFR(後輪駆動)とし、エンジンもシボレーブロックの5.7LのV8のOHVとした。全長は5.7m超、全幅2m弱、ホイールベース3m超という巨大サルーンである。当時のアメリカ新大統領クリントン氏用のリムジンはこのブロアムがベースであった。いずれのグレードも乗車定員は6名。(1993.1) |
解説 |
スタイリッシュなハッチバックモデル セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2) |
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