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ロードスターとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとコンコースの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  コンコース
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 8
  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II アラゴスタ マキシムエキマニ

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー モータースポーツベース

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSEサウンド レザーシート シートヒーター

    本体価格
    202.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 純正AudioDインナーミラードラレコETCLED

    本体価格
    261.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT  スマートキー ウイング マフラー 17AW

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 全塗装済 走行8万km

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT 純正ナビ シートH ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 6速MT TVナビ ETC 純正16AW Bluetooth

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 社外SDナビETC純正AW禁煙車フォグランプ

    本体価格
    121.4万円

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    350万円

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  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    390万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車 後期モデル 黒革ベンチシート

    本体価格
    201万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    150万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    応談

関東
481
197.3万円
関西
195
209.5万円
東海
248
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
37
162.6万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
1
---
東海
4
206.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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ロードスターとコンコースのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  コンコース
249.5万円375.3万円 新車時価格 592万円715万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496 排気量(cc) 4564
131~136 最高出力(馬力) 270~300
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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