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CX-30とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とコンコースの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  コンコース
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 100万円390万円
コンコースの相場表を見る
1421 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ワンオーナ ドラレコ前後 コーティング済

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 360°モニター HUD シート・ステアヒーター

    本体価格
    205.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 衝突防止/純正ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    192.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 360度カメラ ディーゼルターボ

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-30 20S Proactive Touring  Selection ナビ TV 360°モニター ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙車 10.2型マツダコネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 当店展示・試乗車 コーティング済

    本体価格
    289万円

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    150万円

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    100万円

  • キャデラック コンコース 4.6 正規D車後期本革ナビBカETCコンチキットHID

    本体価格
    169万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    390万円

関東
410
222.9万円
関西
190
226.2万円
東海
239
216.6万円
北海道
45
220.8万円
九州
144
218.5万円
東北
83
220万円
北陸・甲信越
143
230万円
中国
134
216.9万円
四国
33
205.1万円
地域別台数
関東
1
390万円
関西
0
---
東海
2
250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
169万円

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CX-30とコンコースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  コンコース
239.3万円407万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1756~1997 排気量(cc) 4564
116~190 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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