キャデラック コンコース | トヨタ コロナエクシヴ | |
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VS | ||
100万円~390万円
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中古車相場 |
68万円~208万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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キャデラック コンコース | トヨタ コロナエクシヴ | |
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592万円~715万円 | 新車時価格 | 163万円~280.1万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
5365×1950×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4500×1740×1325 |
4564 | 排気量(cc) | 1838~1998 |
270~300 | 最高出力(馬力) | 125~180 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
6名 | 乗車定員 | 5名 |
6.3~7.1km/L | 10.15モード燃費 | 9.7~14.6km/L |
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10) |
解説 |
インテリアデザインにもこだわったスポーティセダン コロナEXiVとしては2代目となるモデル。全高の低いボディデザインは先代のスタイルを受け継いでいるが、よりブラッシュアップされたスタイルは現代でもイメージは新鮮だ。ボディサイズはバブルの影響もあって、3ナンバーサイズとなった。インテリアはメーターフードからドアトリムに連続する曲線のインパネを中心に上質な空間を創造。スイッチ類などは人間工学に基づいてレイアウトすることで、優れた使い勝手を確保した。エンジンは180psを発生する2Lの直4スポーツツインカムをはじめ、2Lと1.8Lの直4のハイメカツインカムを設定している。(1993.10) |
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