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3シリーズツーリングとCTSを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとCTSの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CTS
VS
20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
604 中古車掲載台数 21
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ミラー内蔵型ETC純ナビBカメPRゲート禁煙車

    本体価格
    104.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ ACC 純正ナビ バックモニター 119

    本体価格
    108万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ エディションシャドー 19インチホイール

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ 後期 ワンオーナー アダプティブクルコン

    本体価格
    170.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ コンフォートP 19インチアルミ タッチナビ

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i /後期型/検:2年付/純ナビ/ミラ-ETC/純16AW

    本体価格
    29万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ BBS19AW Bカメラ ドラレコ前後 レーダー

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD Mスポーツ18AW 黒本革シート ナビ

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取1オナ黒革イノベーションP地デジ

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

関東
252
280.3万円
関西
137
273.6万円
東海
86
259.3万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.7万円
東北
17
205万円
北陸・甲信越
27
233万円
中国
22
345.1万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

3シリーズツーリングの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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3シリーズツーリングとCTSのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   キャデラック  CTS
494万円1116万円 新車時価格 599万円1490万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~6162
156~387 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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