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トールとCTSを比較! - みんなの比較車種

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トールとCTSの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  CTS
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 純正ナビ・パノラマモニター・ドライブレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII 社外8型ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側電動

    本体価格
    114.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD スマートアシスト/ナビ/Bカメラ/パワスラ

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 電動ドア Bluetooth ETC バックカメラ

    本体価格
    57.4万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    145.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 純正9インチナビ 全方位 ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 4WD 全方位カメラ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    219.8万円

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    53.8万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 3.6 ETC バックカメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    39万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
341
139.3万円
関西
102
122.6万円
東海
123
131.5万円
北海道
70
124.2万円
九州
178
127.7万円
東北
134
137.4万円
北陸・甲信越
85
145.8万円
中国
103
147.3万円
四国
43
144.6万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
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トールとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   キャデラック  CTS
146.3万円229.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
996 排気量(cc) 1998~6162
69~98 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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