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レンジローバースポーツとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   キャデラック  CTS
VS
79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
217 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD カーボンエクステリアP カーボンインテリア

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD ワンオーナー パノラマサンルーフ

    本体価格
    328万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD レザーシート・Sルーフ・サイドステップ

    本体価格
    212.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD 黒革/ブラックパック/カ-ボン/電動ステップ

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1218万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD エクスポーズドボンネット

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD 

    本体価格
    168万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー電動ステップブラックP純正DR22AW

    本体価格
    1239.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    1258万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディション ワン 4.4L P635 4WD 

    本体価格
    2978.7万円

ピックアップ中古車
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    203.5万円

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    338万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

関東
96
945.9万円
関西
35
881.8万円
東海
36
1005.5万円
北海道
8
838.5万円
九州
23
700.3万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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レンジローバースポーツとCTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   キャデラック  CTS
1068万円2474万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2993~4394 排気量(cc) 1998~6162
300~635 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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