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レンジローバーとCTSを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとCTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   キャデラック  CTS
VS
69.8万円3500万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
315 中古車掲載台数 21
  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P615 スタンダードホイールベース 4WD 純正OP290

    本体価格
    2680万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1768万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンドベージュ革&ウォールナットSR整備付

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 SR 全席シートH&C HUD 電ステ

    本体価格
    1638万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 11.4インチリアシートエンターテーメント

    本体価格
    1868万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD MANSORYエアロ フルプロテクションフィルム

    本体価格
    3500万円

  • ランドローバー レンジローバー 50th アニバーサリー リミテッド 4WD バネサス交換済み サンルーフ Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバー クラシック 4 Door V8 3..5 Efi 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1558万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 電装サイドステップ

    本体価格
    1738.9万円

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    318万円

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  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
175
999.8万円
関西
39
1436.4万円
東海
54
1467.7万円
北海道
8
1779.3万円
九州
21
1266.4万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
5
1266.2万円
中国
5
1490.4万円
四国
6
1417万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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レンジローバーとCTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   キャデラック  CTS
1687万円3577万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2993~4394 排気量(cc) 1998~6162
300~615 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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