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MAZDA3ファストバックとCTSを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCTSの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
VS
99万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 49.8万円325万円
CTSの相場表を見る
1144 中古車掲載台数 27
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 中古車保証/全方位モニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    196.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6速MT 純正ナビ 360ビューモニター

    本体価格
    171.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S Lパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー電動シート360モニターETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    183万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    180.5万円

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    応談

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    128万円

  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
367
208.9万円
関西
134
206.6万円
東海
178
199万円
北海道
31
217.3万円
九州
153
209万円
東北
56
197.1万円
北陸・甲信越
85
207.2万円
中国
106
203.9万円
四国
34
202.9万円
地域別台数
関東
9
157.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

MAZDA3ファストバックの中古車を探す

CTSの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   キャデラック  CTS
201.2万円398.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~6162
111~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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