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GLCとCTSを比較! - みんなの比較車種

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GLCとCTSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  CTS
VS
128万円1180万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 49.8万円318万円
CTSの相場表を見る
401 中古車掲載台数 26
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP ACC 360°C 半革 シ-トH ナビ 12セグ

    本体価格
    257.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り/1オーナー/パノラマ/レザーP

    本体価格
    808万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 認定中古車2年保証

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 買取車両 レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    264万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    312万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD パノラマ/AMGレザーEXP/Burmester/新車保証

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    516.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AIRマチックDCサスペンション

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202402 

    本体価格
    848万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGレザーEXC SR Rセーフティ 1オーナー

    本体価格
    799.9万円

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    本体価格
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  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    69万円

関東
177
500.8万円
関西
66
449.2万円
東海
61
448.2万円
北海道
17
349.8万円
九州
37
444.4万円
東北
17
444.7万円
北陸・甲信越
12
667.6万円
中国
13
537.5万円
四国
1
275.2万円
地域別台数
関東
9
157.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
4
89万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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GLCとCTSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  CTS
819万円1133万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1992~1997 排気量(cc) 1998~6162
197~204 最高出力(馬力) 276~649
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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