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デリカミニとCTSを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとCTSの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   キャデラック  CTS
VS
149万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1400 中古車掲載台数 21
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム LEDヘッドライト プッシュボタン

    本体価格
    193.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 届出済未使用車 電動スライド 衝突軽減

    本体価格
    188.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 衝突軽減 マイパイロット 届出済未使用車

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ワンオーナー 全方位カメラ 純正メモリナビ

    本体価格
    223.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 登録済未使用車・ショールーム内展示

    本体価格
    214.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 マイパイロット 衝突軽減

    本体価格
    235.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G SDナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全周囲モニター/両側パワースライドドア/

    本体価格
    210.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 両側電動スライドドア バックカメラ アルミ

    本体価格
    227万円

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  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 V仕様左H エアロ リアスポ グリル 19AW

    本体価格
    53.8万円

関東
374
207.5万円
関西
149
210.6万円
東海
256
201.2万円
北海道
119
223.9万円
九州
144
210.7万円
東北
121
223.1万円
北陸・甲信越
108
220.3万円
中国
96
210.1万円
四国
33
200.7万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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デリカミニとCTSのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   キャデラック  CTS
180.4万円227.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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