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セレナとCTSを比較! - みんなの比較車種

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セレナとCTSの中古車情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  CTS
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 39万円338万円
CTSの相場表を見る
9964 中古車掲載台数 21
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 後席液晶/大型ナビ/全方位/両側電動/ETC

    本体価格
    391.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロットアラウンドビューモニター

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV /プロパイロット/前後ドラレコ/両側AS

    本体価格
    333万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 4WD プロパイロット 純正ナビ ETC

    本体価格
    220.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    302.1万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 8型ナビ 後席モニター 全方位モニター ETC

    本体価格
    117.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X S-HYBRID WナビTV/Bカメラ/自動ドア/衝突軽減B/LED/

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV AWINエアロ 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 20RS ETC/両側電動スライドドア/ナビ付

    本体価格
    19万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオ-ナ-車 両側ASD プロパイロット

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
3196
204.6万円
関西
1578
199.3万円
東海
1329
222万円
北海道
521
186万円
九州
1199
193.4万円
東北
801
195.2万円
北陸・甲信越
650
215.2万円
中国
423
217万円
四国
267
208.3万円
地域別台数
関東
10
159.2万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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セレナとCTSのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   キャデラック  CTS
271.9万円503.6万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~6162
98~150 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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