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| 日産 テラノ | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～249万円
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中古車相場 |
53.8万円～338万円
CTSの相場表を見る |
| 23台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | キャデラック CTS | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 599万円～1490万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1840×1465 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 1998～6162 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 276～649 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
キャデラックの伝統を大幅に進化させた キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50：50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps／最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる（2014.4） |
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現在カーセンサーではテラノの中古車は23台、CTSの中古車は21台掲載しています。
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