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ルークスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとCTSの中古車情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  CTS
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
5998 中古車掲載台数 20
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 弊社社用車SOS踏み間違いアラモニ車線逸脱

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター TK1032

    本体価格
    69万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 自社 ローン対応

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター フルノーマル 純正14インチアルミ HID

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減 両側スライド ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    115.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 4WD メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    176.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突軽減 禁煙 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    120.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ETC/片側電動スライド/ナビ&TV

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 X スマートキー・TV・ナビ・ETC

    本体価格
    83.9万円

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  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

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    328万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    248万円

関東
1729
129.1万円
関西
785
132.1万円
東海
835
133万円
北海道
195
139.9万円
九州
1031
133.8万円
東北
532
133万円
北陸・甲信越
333
132.3万円
中国
340
131.5万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
4
162.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ルークスとCTSのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   キャデラック  CTS
141.6万円245.4万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
659 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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