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メガーヌとCTSを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとCTSの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   キャデラック  CTS
VS
31.8万円677万円
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中古車相場 16.1万円318万円
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182 中古車掲載台数 27
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    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB8 車高調(アラゴスタ)マフラー(サクラム)

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    268万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273トロフィー2 6MT RECAROシート アクラポチタンマフラー

    本体価格
    205.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 自社 ローン可 純正レカロ ブレンボ

    本体価格
    178万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 1オナCarplay対応Bluetooth接続LEDBカメACC

    本体価格
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    応談

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    本体価格
    257万円

関東
68
244.6万円
関西
37
380.3万円
東海
26
275.2万円
北海道
6
194.2万円
九州
7
231.4万円
東北
8
294万円
北陸・甲信越
13
343.5万円
中国
11
374.6万円
四国
6
84.5万円
地域別台数
関東
11
162.7万円
関西
2
262.3万円
東海
5
128.9万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
263.7万円
四国
0
---

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メガーヌとCTSのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   キャデラック  CTS
263万円949万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1197~1798 排気量(cc) 1998~6162
132~300 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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