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アルファードとCTSを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 49.8万円318万円
CTSの相場表を見る
8041 中古車掲載台数 27
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 1オーナー禁煙サンルーフ純正10インチナビ

    本体価格
    408.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 新品タイヤ/純正エアロ/11インチSDナビ

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 両側電動アルパイン9V型ナビ&後席モニター

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G Lパッケージ サンルーフ リアエンター 両側電動 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ テレビナビ 後席モニター ETC 電動シート

    本体価格
    480万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 1オーナー 後席モニター 11型BIG-Xナビ

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン11.4インチSDナビ リア席モニタ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 寒冷地仕様

    本体価格
    725万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 9inナビ&バックカメラ・フルエアロ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    470万円

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    257万円

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    128万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

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    応談

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  • キャデラック CTS 3.6 

    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 2.8 インテリキ-/レザーシート/純正ナビ/ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
2527
391.7万円
関西
1233
435.6万円
東海
1328
447.8万円
北海道
475
401.5万円
九州
865
426.6万円
東北
435
386.6万円
北陸・甲信越
423
393.3万円
中国
531
437.5万円
四国
224
398.7万円
地域別台数
関東
9
157.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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アルファードとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   キャデラック  CTS
510万円1480万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
2487~2493 排気量(cc) 1998~6162
177~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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