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シエンタとCTSを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   キャデラック  CTS
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
4564 中古車掲載台数 21
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワースライドドア ナビ Bカメラ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正10.5型DA 全周囲カメラ 両側電動 AC100

    本体価格
    293.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ バックカメラ ETC アイドリング

    本体価格
    129万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII モデリスタエアロ/8インチSDナビ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙 セーフティセンス 純7型ナビ Bカメラ

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 登録済未使用車 チームメイト 全周囲カメラ

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビ パノラミックビューモニター ETC

    本体価格
    318万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 予防安全装備装着車

    本体価格
    253万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    146.8万円

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    本体価格
    53.8万円

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    269.8万円

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    265万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS 2.8 左ハンドル正規ディーラー車輌 D記録簿

    本体価格
    168万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
1457
162.4万円
関西
641
172.5万円
東海
704
172.3万円
北海道
142
150.9万円
九州
595
166万円
東北
323
165万円
北陸・甲信越
287
161.9万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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シエンタとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   キャデラック  CTS
195万円323.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1490 排気量(cc) 1998~6162
91~120 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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