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パッソとCTSを比較! - みんなの比較車種

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パッソとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  CTS
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 21
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 全周囲モニター ETC Bluetooth

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S /衝突被害軽減ブレーキ/バックカメラ/鑑定

    本体価格
    79.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙 ナビ TV CD BT スマキー ETC Fマット

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ 4WD 純正ナビ スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 4WD 純正エンスタ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ETC バックカメラ 社外ナビ 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 軽減ブレーキ・スマートキー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマアシIIICD再生機能オートエアコン

    本体価格
    97.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0X クツロギ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    265万円

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    80万円

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    328万円

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    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

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    318万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
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  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

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    89.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 V仕様左H エアロ リアスポ グリル 19AW

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    53.8万円

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    308万円

関東
623
72.3万円
関西
259
68.9万円
東海
311
67.1万円
北海道
164
73.7万円
九州
246
70.8万円
東北
237
73.2万円
北陸・甲信越
189
70.3万円
中国
171
73.1万円
四国
63
75.8万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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パッソとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  CTS
115万円191.3万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
996 排気量(cc) 1998~6162
69 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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