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ハイエースバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円318万円
CTSの相場表を見る
3517 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEXオリジナルパーツカスタム車両

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リフト付バン ロング ディーゼルターボ 4WD WAKO製パワーリフト・Wエアコン・6人乗り

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ モデリスタエアロ ミラー型ドラレコ ETC

    本体価格
    288.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ベッドキットパッケージ車

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正車内泊TSSPKSB禁煙ナビTVWAC七福タイヤ

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 丸目クラシック シートカバー ベッド

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワースライドドア PVM 11型ナビ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 車検 2年 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8ダークプライムIIマルチロールトランスポータータイプIIロングディーゼルターボ4WD 4WD/MRTベッドキット/フロントスポイラー

    本体価格
    479.8万円

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  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 革シート 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 純正ナビTV レザーシート

    本体価格
    257万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    204.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデルFLOW22AWハイテックナビドラレコ

    本体価格
    128万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

関東
1148
367.7万円
関西
535
382.9万円
東海
636
368.3万円
北海道
260
349.3万円
九州
391
319.6万円
東北
215
370.1万円
北陸・甲信越
206
343.4万円
中国
90
350.6万円
四国
36
319.9万円
地域別台数
関東
10
169.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
4
89万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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ハイエースバンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   キャデラック  CTS
170.6万円558.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~6162
109~160 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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