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86とCTSを比較! - みんなの比較車種

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86とCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  CTS
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 21
  • トヨタ 86 2.0 G 

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6MT モデリスタエアロ  bremboブレーキ

    本体価格
    273.7万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MTGTウイング後期仕様テール純正ナビ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 車高調 マフラー タワーバー WORK18AW

    本体価格
    197万円

  • トヨタ 86 (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ 6MT Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    395万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 前期 フロア6MT GReddyマフラー

    本体価格
    181万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 WORKマイスターS1 HKS車高調

    本体価格
    243万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ステレオ欠品

    本体価格
    229.7万円

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    89.8万円

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    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS エレガンス BCフォージド21in ワンオフマフラー

    本体価格
    219.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 4WD 2018yモデル 茶革シート サンルーフ

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    73万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD SR 黒革 BOSE シートベンチ HUD

    本体価格
    269.8万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

    本体価格
    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2016年モデル 8速AT AWD SDナビ 地デジ

    本体価格
    308万円

関東
404
190.2万円
関西
146
191.9万円
東海
243
199.8万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
65
176.7万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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86とCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   キャデラック  CTS
199万円648万円 新車時価格 599万円1490万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1998 排気量(cc) 1998~6162
200~219 最高出力(馬力) 276~649
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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