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ライズとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ライズとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  CTS
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
4368 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    191万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD パノラマミックビューモニター付き

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2トーン車 DPO パノラミックビュー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 雹害車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ スマートアシスト 禁煙車 ACC

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    134万円

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  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 

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  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 最終モデルFLOW22AWハイテックナビドラレコ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

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    248万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

関東
1011
196.5万円
関西
551
196.7万円
東海
932
199.3万円
北海道
277
204.2万円
九州
612
201万円
東北
280
207.2万円
北陸・甲信越
246
200万円
中国
299
192.8万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ライズとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   キャデラック  CTS
167.9万円244.2万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
996~1196 排気量(cc) 1998~6162
82~98 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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