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ザ・ビートルとCTSを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  CTS
VS
30万円418万円
ザ・ビートルの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
482 中古車掲載台数 21
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ハッシュタグ ピンクビートル 認定中古車 限定車(全国限定300台)

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル レーサー 100台限定車 純正ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    174万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン LED ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    69.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 禁煙車・パナソニックナビ・バックモニター

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン マイスター ナビTV Bカメラ クルコン HID スマートキー

    本体価格
    245.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ターボ 修復歴無し ディーラー車 アルミ

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 後期モデル ナビ BTオーディオ ミラー型DR

    本体価格
    155.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ブラックレザーシート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 全方位カメラ BOSE パドルシフト

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    318万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 シート冷暖 純正ナビ

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    134万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
163
150.7万円
関西
70
149.7万円
東海
77
139.9万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
23
130.1万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
21
126.5万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ザ・ビートルとCTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   キャデラック  CTS
229.9万円405.5万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1197~1984 排気量(cc) 1998~6162
105~211 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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