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T-CrossとCTSを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとCTSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  CTS
VS
148万円398万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
686 中古車掲載台数 22
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビLEDヘッドライト・ETC・ACC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル AppleCarplay/ACC/BSM/デジタルメーター

    本体価格
    180.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st App-Connect ACC ISOFIX バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル テクノP・セーフティP・ディスプロP

    本体価格
    241.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ!バックカメラ!レーダークルコン!

    本体価格
    231.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車 車検渡し

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 

    本体価格
    253万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    241万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス VW認定中古車

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    168万円

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  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

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    80万円

  • キャデラック CTS 2.8 V仕様左H エアロ リアスポ グリル 19AW

    本体価格
    53.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    209.9万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
    259.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

関東
297
237.1万円
関西
88
230.9万円
東海
111
226.2万円
北海道
20
236.6万円
九州
72
239.5万円
東北
25
249.6万円
北陸・甲信越
26
246.6万円
中国
36
232.4万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
297万円
東海
3
159.2万円
北海道
0
---
九州
4
118.5万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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T-CrossとCTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   キャデラック  CTS
278万円399.8万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
999 排気量(cc) 1998~6162
116 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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