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レネゲードとSRXを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとSRXの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   キャデラック  SRX
VS
39.8万円600万円
レネゲードの相場表を見る
中古車相場 60.8万円115万円
SRXの相場表を見る
494 中古車掲載台数 3
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 8.4インチUコネクト 純正ヒッチメンバー

    本体価格
    145.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 弊社顧客下取車/認定中古車保証/純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー ACC 前後ドラレコ

    本体価格
    296.6万円

  • ジープ レネゲード 80th アニバーサリー エディション 1オーナー/黒革/SR/ACC/CarPlay/LEDライト

    本体価格
    327万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    188.9万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD ナビ 12セグ  HIDヘッドライト スマートキ

    本体価格
    198万円

  • ジープ レネゲード X 150台限定 純正ナビ Bカメラ 黒革 シートH

    本体価格
    324.5万円

  • ジープ レネゲード リミテッド ワンオーナー 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    385万円

  • ジープ レネゲード ナイトイーグル 純正18インチAWディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 1オーナー/コーナーセンサー/Bカメラ

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRX 4 4600cc ナビ・TV・バックカメラ・サンルーフ

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    79万円

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    本体価格
    115万円

関東
119
253.3万円
関西
72
244.3万円
東海
114
234.4万円
北海道
22
257.8万円
九州
54
220.1万円
東北
31
249.3万円
北陸・甲信越
29
232万円
中国
29
249.7万円
四国
24
251.6万円
地域別台数
関東
2
97万円
関西
1
60.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

レネゲードの中古車を探す

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レネゲードとSRXのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   キャデラック  SRX
279.7万円640万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
1331~2359 排気量(cc) 3564~4564
131~179 最高出力(馬力) 258~324
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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