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ゴルフヴァリアントとSRXを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとSRXの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  SRX
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 60.8万円138万円
SRXの相場表を見る
453 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ワンオーナー弊社下取車・2年整備保証

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ・Pスタート・フロントアシスト

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R カーボン スタイル 4WD 限定70台 カーボン調レザー 専用19インチAW

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 特別仕様車 デジタルメーター LED Bカメラ

    本体価格
    209万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ディスカバープロ LED APP‐Connect

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 1オーナー地ナビBカメETCAストHID16AW

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車

    本体価格
    208万円

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    138万円

関東
201
228.8万円
関西
69
227.2万円
東海
41
234.7万円
北海道
17
328万円
九州
41
189.9万円
東北
32
153.7万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
2
126.5万円
関西
2
62.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ゴルフヴァリアントの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントとSRXのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  SRX
305.6万円757.9万円 新車時価格 648.5万円758.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1850×1710  他
999~1984 排気量(cc) 3564~4564
110~333 最高出力(馬力) 258~324
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.3~6.7km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

高級セダンとSUVのクロスオーバー

CTSで開発されたシグマアーキテクチャーと呼ぶFRプラットフォームをベースに、AWD機構をプラスしたSUV。シャープな面で構成されるデザインはアート&サイエンスの流れの中にあるもので、大幅な改良を受けた新世代のノーススターエンジンである4.6LのV8エンジンはパワー&トルクは238kW/420N・mと余裕十分で、5速ATが組み合わされる。横滑り防止のスタビリトラック、マグネティック・ライド・コントロール、トラクションコントロール付きABSなど安全装備を装着。2列または3列シートの7人乗りの室内はフルフラット化が可能なほか、3列目の電動格納も可能だ。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではゴルフヴァリアントの中古車は453台、SRXの中古車は4台掲載しています。
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