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V60クロスカントリーとXLRを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとXLRの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   キャデラック  XLR
VS
66.4万円658万円
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中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
123 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 禁煙車/ブロンドレザー/ハーマンカードン

    本体価格
    428万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ナッパ革シート

    本体価格
    457万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    328.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD B&WプレミアムサウンドGoogle

    本体価格
    599万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD サンルーフ/茶革/シートベンチレーション

    本体価格
    341.5万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD 4WD 本革シート 電動リヤドア

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 2021モデル AWD HDDナビ 地デジ ETC

    本体価格
    429万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 禁煙車

    本体価格
    341.6万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 SR Google 保証付

    本体価格
    628万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 最終/黒革/サンR/ナビ/Bカメラ/スマk/禁煙

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    598万円

  • キャデラック XLR V 正規輸入車ベージュ革ステアリングヒーター

    本体価格
    548万円

関東
46
346.9万円
関西
15
381.7万円
東海
22
408.3万円
北海道
10
370.1万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351.8万円
北陸・甲信越
10
436.5万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
4
491.3万円
関西
3
335.3万円
東海
2
344万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V60クロスカントリーとXLRのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   キャデラック  XLR
549万円794万円 新車時価格 1200万円1360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
1968 排気量(cc) 4370~4564
250~254 最高出力(馬力) 324~446
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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