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S660とSTSを比較! - みんなの比較車種

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S660とSTSの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   キャデラック  STS
VS
94.3万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 77万円
STSの相場表を見る
624 中古車掲載台数 1
  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 ワンオーナー 社外ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オープン/柿本マフラー/プッシュスタート

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ ボディチェッカーデカール

    本体価格
    162.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 ワンオーナー センターディスプレイ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロマフラー 車高調

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6速MT 禁煙車 屋内保管 最終モデル

    本体価格
    360万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ FOPオーディオ スマートキー ETC リアカメ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 関東仕入れ MUGENエアロ 走行3万km

    本体価格
    198万円

  • ホンダ S660 660 アルファ パドルシフト ハーフレザー LEDライト ETC

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック STS 4.6 禁煙車/純正ナビ/ローダウン/ETC

    本体価格
    77万円

関東
201
220.9万円
関西
86
227.1万円
東海
148
221.4万円
北海道
10
244.3万円
九州
63
203.9万円
東北
26
206.9万円
北陸・甲信越
23
229.2万円
中国
40
223.5万円
四国
27
201.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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S660とSTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   キャデラック  STS
198万円315万円 新車時価格 658万円1075万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1455  他
658 排気量(cc) 3564~4564
64 最高出力(馬力) 257~446
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.9~8.1km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

駆動方式が変わりキャラ一変

セビルの後継モデルとなるラグジュアリィなパフォーマンスセダン。基本プラットフォームはシグマアーキテクチャーと呼ぶFR車用のもので、外観デザインもシャープな面で構成されるアート&サイエンスのコンセプトに基づくものとなった。エンジンは3.6LのV6と4.6LのV8の2機種で、ともに可変バルブタイミング機構を採用するなど、最新の技術が盛り込まれパワフルに仕上がっている。マニュアル操作が可能な電子制御5速ATと組み合わされ、4.6L車にはFRのほかにAWD車の設定もある。キャデラックビジョンやボーズサウンドシステムなどの快適装備が全車に標準で装着される。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS660の中古車は624台、STSの中古車は1台掲載しています。
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