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500(チンクエチェント)とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
VS
13万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
838 中古車掲載台数 206
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 社外AW U-connect 認定中古車

    本体価格
    125万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 弊社下取車 ETC 5AT ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 純正ローザローザ全塗装ホワイトAW

    本体価格
    57.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー 2気筒 ETC ドラレコ Bカメ

    本体価格
    238万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速ミッション

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 社外ナビ フルセグ  バックカメラ

    本体価格
    110.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ3 OZレーシングAW・赤内装・ステアリングSW

    本体価格
    44.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    158.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定 本革 社外ナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    92万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツ ハーフレザーシート

    本体価格
    39.8万円

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  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 22インチ純正ホイール

    本体価格
    298.5万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    335万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車/後席モニタ/BOSEサウンド

    本体価格
    738万円

関東
243
98.1万円
関西
150
108.6万円
東海
152
124.9万円
北海道
25
108.4万円
九州
96
93.6万円
東北
53
104.5万円
北陸・甲信越
45
107.3万円
中国
43
95.9万円
四国
31
145.9万円
地域別台数
関東
65
560万円
関西
35
831万円
東海
53
350.2万円
北海道
8
223.1万円
九州
14
314.1万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
12
764万円
四国
7
230.3万円

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500(チンクエチェント)とエスカレードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
179万円344万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
875~1368 排気量(cc) 6156
69~100 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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