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モコとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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モコとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  モコ   キャデラック  エスカレード
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
1867 中古車掲載台数 201
  • 日産 モコ 660 X 保証 禁煙 外品オーディオ スマートキー

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙車 BLUETOOTH

    本体価格
    13.2万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ ワンセグTV ETC Bluetooth USB CD/DVD

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無し スマートキー ナビ 禁煙車

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 X 夏タイヤ新品・日産純正メモリーナビ

    本体価格
    50万円

  • 日産 モコ 660 X 6マンkm/アイドリングストップ/車検1年

    本体価格
    37.5万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    47.5万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付・キーレス・ETC付

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 

    本体価格
    7万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード ESV ラグジュアリー 新車並行車 4WD ロングボディ 純正22インチアルミ

    本体価格
    648万円

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  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外メモリーナビ フリップダウン

    本体価格
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    128万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    298万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD オートステップ

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  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム 4WD 1ナンバー 純正20AWメッキアルミ

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  • キャデラック エスカレード ESV/XCESS26AW/ 15yタイプテール/ツインモニター

    本体価格
    238.8万円

関東
401
31.2万円
関西
195
29.5万円
東海
236
30.6万円
北海道
126
41.6万円
九州
356
32.1万円
東北
188
38.5万円
北陸・甲信越
160
37.6万円
中国
128
33.1万円
四国
77
33.9万円
地域別台数
関東
66
585.9万円
関西
34
809.6万円
東海
51
334.9万円
北海道
7
240.4万円
九州
14
349万円
東北
5
613万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
11
808万円
四国
7
230.3万円

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モコとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  モコ   キャデラック  エスカレード
107.9万円165.8万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
658 排気量(cc) 6156
52~64 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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