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ノートとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレード
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
7538 中古車掲載台数 203
  • 日産 ノート 1.2 X レンタアップ車・MDV-D310・バックカメラ

    本体価格
    170万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S /1年保証付/インパル仕様/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト X 純正ナビTVMJ119D-W

    本体価格
    116万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減装置 純正ナビ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 

    本体価格
    87万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ テレビ付 ETC

    本体価格
    72万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビETC

    本体価格
    93万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車 9インチナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション プラスセーフティ 純正ナビ ドラレコ付

    本体価格
    39.6万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    1238万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 4名乗車ワンオフリムジンシート 新車並行

    本体価格
    1100万円

  • キャデラック エスカレード ベースグレード 22AW  4WD 社外マフラー 

    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 新車並行車 S/R  22AW 電動サイドステップ

    本体価格
    207万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD レザーシート/15ルックテール/社外ナビ

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレード ESV フルサイズロングボディ レグザーニ26AW

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアム 新車並行車 ZEROデザインエアロ 26インチアルミ

    本体価格
    648万円

  • キャデラック エスカレード ガルウィング 現行テール グリル 

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV 

    本体価格
    178.8万円

関東
2207
110.3万円
関西
981
110.9万円
東海
938
110.2万円
北海道
399
144.8万円
九州
980
119万円
東北
771
121万円
北陸・甲信越
590
112.5万円
中国
458
121.8万円
四国
214
116万円
地域別台数
関東
65
577万円
関西
34
806.5万円
東海
51
357.5万円
北海道
8
223.1万円
九州
14
314.1万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
12
764万円
四国
7
230.3万円

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ノートとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   キャデラック  エスカレード
203万円306.4万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1198 排気量(cc) 6156
82 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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