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デイズルークスとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとエスカレードの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  エスカレード
VS
1万円163万円
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中古車相場 49万円1547.9万円
エスカレードの相場表を見る
3970 中古車掲載台数 202
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ・フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・全方位モニター

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位 片側Pスラ LED ドラレコ

    本体価格
    101.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 10年保証/事故無/レーダーブレーキ/ナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 前後Dレコ ETC 全方位カメラ付

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ パワースライド 衝突軽減装置

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー 両側パワースライド

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD デジタルルームミラー 全国保証1年付き

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    1398万円

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    158万円

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    158万円

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    168万円

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    90万円

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    1358万円

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    98万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1オナ 黒革リアモニター純正22AW AKG

    本体価格
    1348万円

  • キャデラック エスカレード クライメイトPKG クライメイトPKG 社外24AW ヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレード ESV サンルーフ/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
963
77.2万円
関西
475
81.7万円
東海
530
75.8万円
北海道
159
88.9万円
九州
813
78.1万円
東北
359
87.6万円
北陸・甲信越
293
85.9万円
中国
249
82.2万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
64
637.7万円
関西
36
747.6万円
東海
51
343.7万円
北海道
6
500.8万円
九州
14
402.7万円
東北
6
552.5万円
北陸・甲信越
5
403.9万円
中国
13
832.2万円
四国
7
234.6万円

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デイズルークスとエスカレードのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   キャデラック  エスカレード
124万円221.5万円 新車時価格 1490万円1810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
659 排気量(cc) 6156
49~64 最高出力(馬力) 416
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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