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エスカレードとR2を比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとR2の中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スバル  R2
VS
49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 2.9万円99万円
R2の相場表を見る
206 中古車掲載台数 137
  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 07モデル フルセグSDナビ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • キャデラック エスカレード ハイブリッド 4WD ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1260万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD NEXTNATIONエアロ 4本出しマフラー

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー AWD 

    本体価格
    270万円

  • キャデラック エスカレード ESV AWD HDDナビDTV 

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD サンルーフ・三井物産ディーラー車

    本体価格
    100万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD デモアップカー 黒革 マトリックスLED-HL

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード ESV クライメイトパッケージ サンルーフ アイボリー本革シート

    本体価格
    210万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 2021yモデル ディーラー車 4WD

    本体価格
    1058万円

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    19.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    59.9万円

  • スバル R2 660 F 

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 i カジュアル 5MT 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    14.8万円

  • スバル R2 660 R 社外CD・社外AW・ETC・Bカメ・STIマフラー

    本体価格
    18.8万円

  • スバル R2 660 F プラス 記録簿10枚 キーレス 電格ミラー 社外AW

    本体価格
    21万円

  • スバル R2 660 F プラス ワンオーナー 禁煙車 5速MT フォグL

    本体価格
    85万円

  • スバル R2 K12型 空冷2気筒 EK33 360cc 4速MT 

    本体価格
    129万円

関東
65
560万円
関西
35
831万円
東海
53
350.2万円
北海道
8
223.1万円
九州
14
314.1万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
12
764万円
四国
7
230.3万円
地域別台数
関東
36
36.4万円
関西
26
22.2万円
東海
22
41.1万円
北海道
9
30.6万円
九州
16
19.6万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
8
26.9万円
中国
12
28.4万円
四国
4
35.2万円

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エスカレードとR2のカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スバル  R2
1490万円1810万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
6156 排気量(cc) 658
416 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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