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レガシィツーリングワゴンとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エスカレード
VS
14.8万円470万円
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中古車相場 49万円1548万円
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748 中古車掲載台数 206
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD RAYS18AW 車高調 マフラー ナビ TV 禁煙

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD DVDナビ ETC CD フォグランプ70

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT SIクルーズ アーバンセレクション 4WD 追従クルコンCarPlay STIリップ スマートキ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ リミテッド 4WD 1年保証 本州仕入 寒冷地  バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD F5 サンルーフ 社外エアロ 追加メーター

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 自社 ローン 対応 検2年 バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

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    302.5万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー・純正22AW

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 1年保証付 正規D車 サンルーフ Carplay ETC

    本体価格
    847万円

関東
302
63.7万円
関西
95
80万円
東海
69
72.8万円
北海道
100
59.6万円
九州
25
73.9万円
東北
45
57.8万円
北陸・甲信越
60
63.9万円
中国
18
70.7万円
四国
34
104.3万円
地域別台数
関東
65
560万円
関西
35
831万円
東海
53
350.2万円
北海道
8
223.1万円
九州
14
314.1万円
東北
6
536.7万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
12
764万円
四国
7
230.3万円

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レガシィツーリングワゴンとエスカレードのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   キャデラック  エスカレード
236.3万円418.7万円 新車時価格 1490万円1810万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
1998~2498 排気量(cc) 6156
170~300 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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