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エスカレードとKeiを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとKeiの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スズキ  Kei
VS
49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 3.5万円129万円
Keiの相場表を見る
201 中古車掲載台数 185
  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 

    本体価格
    302.5万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    798万円

  • キャデラック エスカレード ESV AWD HDDナビDTV 

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー SR 黒革 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    188万円

  • キャデラック エスカレード ESV 2005y後期モデル ESV 4WD 24AW 1ナンバ

    本体価格
    88万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 セーブルブラック 黒革 純22AW

    本体価格
    953万円

  • キャデラック エスカレード ウルトララグジュアリー 

    本体価格
    213.3万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 走行44120マイル

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD 22インチ純正ホイール

    本体価格
    298.5万円

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    23万円

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    22万円

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    本体価格
    29.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ワークス 4WD ターボ F5速

    本体価格
    129万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ベースグレイド・車検2付・諸込

    本体価格
    25万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 純正14アルミ・キーレス・社外CDコンポ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 A 5速マニュアル・純正CDオーディオ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 純正AW 社外マフラー 純正レカロ

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ 7.7キロ マッドカラーターボ ブースト計

    本体価格
    27.5万円

関東
66
570.2万円
関西
34
809.6万円
東海
51
334.9万円
北海道
7
240.4万円
九州
14
349万円
東北
5
613万円
北陸・甲信越
6
360.7万円
中国
11
808万円
四国
7
230.3万円
地域別台数
関東
51
39.1万円
関西
19
42.6万円
東海
18
27万円
北海道
21
31.7万円
九州
26
27.5万円
東北
19
28.8万円
北陸・甲信越
6
49.3万円
中国
9
38万円
四国
16
31.1万円

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エスカレードとKeiのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   スズキ  Kei
1490万円1810万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
6156 排気量(cc) 657~658
416 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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